ความคาดหวังและความเชื่อมั่นของประชาชนที่มีต่อประสิทธิภาพในการให้บริการ รถไฟฟ้ารางเดี่ยวของประเทศไทย
คำสำคัญ:
ความคาดหวังของประชาชน, ความเชื่อมั่นต่อหน่วยงานของรัฐ, ธรรมาภิบาล, ประสิทธิภาพในการให้บริการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวบทคัดย่อ
การศึกษาวิจัยครั้งนี้เป็นการวิจัยเชิงปริมาณมีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) ศึกษาระดับประสิทธิภาพในการให้บริการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวของผู้ใช้บริการ สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) 2) เปรียบเทียบประสิทธิภาพการให้บริการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวสายสีเหลืองและสายสีชมพู จำแนกตามปัจจัยส่วนบุคคล และความคาดหวังของผู้ใช้บริการ และ 3) ศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความเชื่อมั่นของผู้ใช้บริการต่อหน่วยงานของรัฐกับประสิทธิภาพการให้บริการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวสายสีเหลืองและสายสีชมพู กลุ่มตัวอย่าง ได้แก่ ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวสายสีเหลืองและสายสีชมพู จำนวน 200 คนต่อสาย รวมทั้งสิ้น 400 คน โดยใช้วิธีการสุ่มแบบโควต้า เก็บรวบรวมข้อมูลด้วยแบบสอบถาม โดยภาพรวมมีค่าสัมประสิทธิ์แอลฟาครอนบาค เท่ากับ .978 สถิติที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล ได้แก่ ค่าร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน การทดสอบค่าที การวิเคราะห์ความแปรปรวนทางเดียว และค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์เพียร์สัน
ผลการวิจัยพบว่า 1) ระดับประสิทธิภาพการให้บริการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว สายสีเหลืองและสายสีชมพู โดยรวมอยู่ในระดับมากที่สุด 2) ผลการเปรียบเทียบประสิทธิภาพการให้บริการรถไฟฟ้ารางเดี่ยวสายสีเหลืองและสายสีชมพู จำแนกตามปัจจัยส่วนบุคคล และความคาดหวังของผู้ใช้บริการ พบว่า อาชีพแตกต่างกัน มีความคิดเห็นต่อประสิทธิภาพการให้บริการสายสีเหลืองและสายสีชมพู แตกต่างกัน อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ .05 ในทำนองเดียวกัน ความคาดหวังของผู้ใช้บริการแตกต่างกัน ประสิทธิภาพการให้บริการสายสีเหลืองและสายสีชมพูแตกต่างกัน และ 3) ผลการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างความเชื่อมั่นของผู้ใช้บริการต่อหน่วยงานของรัฐกับประสิทธิภาพการให้บริการสายสีเหลืองและสายสีชมพู พบว่า มีความสัมพันธ์อยู่ในระดับสูงในทิศทางบวก
เอกสารอ้างอิง
กมลวรรณ เก็งสาริกิจ. (2559). การรับรู้ประโยชน์ความเชื่อมั่นในคุณภาพการบริการที่ส่งผลต่อการตัดสินใจใช้บริการสายการบินต้นทุนต่ำ. ใน การค้นคว้าอิสระ บริหารธุรกิจมหาบัณฑิต. มหาวิทยาลัยกรุงเทพ.
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย. (2566). รายงานผลการสำรวจความพึงพอใจของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร ปี พ.ศ.2566 (ครั้งที่ 2). เรียกใช้เมื่อ 7 พฤษภาคม 2567 จาก https://www.mrta.co.th/th/satisfaction-survey-reports/18151.
ไทยรัฐออนไลน์. (2566). เสียวระทึก “สายสีชมพู” ทํารางจ่ายไฟร่วงยาว 3 กม. ทับรถพัง 3 เสาโค่น 1 ต้น (คลิป). เรียกใช้เมื่อ 7 พฤษภาคม 2567 จาก https://www.thairath.co.th/news/local/2750286.
ไทยรัฐออนไลน์. (2567). ชิ้นส่วนรถไฟฟ้าร่วง "สีเหลือง-ชมพู" หล่นกระแทกเก๋งอีก คาดโทษบริษัททําชุ่ย (คลิป). เรียกใช้เมื่อ 7 พฤษภาคม 2567 จาก https://www.thairath.co.th/news/local/bangkok/2774393.
นภัสสร นำประดิษฐทรัพย์. (2563). ประสิทธิภาพการจัดการของสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (บรมราชชนนี) ในมุมมองของผู้ใช้บริการ. ใน การค้นคว้าอิสระบริหารธุรกิจมหาบัณฑิต คณะบริหารธุรกิจ. มหาวิทยาลัยรามคำแหง.
พรหมศิริ ปานเจริญ. (2561). ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อความพึงพอใจของผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า BTS. วารสารรังสิตบัณฑิตศึกษาในกลุ่มธุรกิจและสังคมศาสตร์, 4(2), 1-10.
วิศิษฐ์ ฤทธิบุญไชย, ชาริสา หนูเลิศ, และ วรากร ตรงศิริ. (2562). ความคาดหวังและความพึงพอใจต่อคุณภาพการให้บริการรถตู้โดยสารประจำทางสายตะวันตก. วารสารวิทยาลัยโลจิสติกส์และซัพพลายเชน มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา, 5(2), 101-111.
สำนักวิเคราะห์และประเมินผล กระทรวงมหาดไทย. (ม.ป.ป.). สถิติข้อมูลประชากร. เรียกใช้เมื่อ 7 พฤษภาคม 2567 จาก https://office.dpt.go.th/stbd/th/statistic-population-powerbi.
สิริวงษ์ เอียสกุล. (2564). ความคาดหวังคุณภาพการให้บริการ การรับรู้คุณภาพ และความภักดีของลูกค้าในการใช้บริการรถขนส่งระหว่างประเทศในจังหวัดหนองคาย. วารสารศิลปศาสตร์และวิทยาการจัดการ, 8(2), 1-15.
Cochran, W. G. (1977). Sampling Techniques (3rd ed.). Wiley.
