Building a Road Safety Culture through Community Mechanisms: A Case Study of the Sweet-Talking (Positive communication) Community Checkpoint in Kudsalao Sub-district, Kantharalak District, Sisaket Province Building a Road Safety Culture through Community Mechanisms: A Case Study of the Sweet-Talking (Positive communication) Community Checkpoint in Kudsalao Sub-district, Kantharalak District, Sisaket Province

Main Article Content

chayanin Grittiyachote
Supaporn Thassanapong
Anuphan Suwanphan
Prasit Boonsaner
Panuwat Panpong

Abstract

          Road accidents were a leading cause of death. Wearing helmets was crucial to reduce the severity of head injuries. However, promoting helmet-wearing behavior in communities remained challenging. This study investigated the effectiveness of the “Sweet-Talking Community Checkpoint” in modifying helmet-wearing behavior and fostering a road safety culture through community participation in Sisaket Province. A mixed-methods design was employed. Results showed that the community could independently implement the initiative through positive communication and caring reminders without resistance. Helmet-wearing rates increased significantly. Success factors included designing the initiative to align with community culture, fostering participation, and support from local leaders and external agencies. Challenges were maintaining long-term continuity and expanding to other risk behaviors. This initiative exemplified the application of community mechanisms in creating a road safety culture. Studying its sustainability and expansion in the future will help systematically develop approaches for building road safety culture by communities.

Article Details

How to Cite
Grittiyachote, chayanin, Thassanapong, S., Suwanphan, A., Boonsaner, P., & Panpong, P. (2024). Building a Road Safety Culture through Community Mechanisms: A Case Study of the Sweet-Talking (Positive communication) Community Checkpoint in Kudsalao Sub-district, Kantharalak District, Sisaket Province: Building a Road Safety Culture through Community Mechanisms: A Case Study of the Sweet-Talking (Positive communication) Community Checkpoint in Kudsalao Sub-district, Kantharalak District, Sisaket Province. RATANABUTH JOURNAL, 6(2), 119–132. retrieved from https://so07.tci-thaijo.org/index.php/rtnb/article/view/4795
Section
Research Article

References

กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข. (2563). แผนปฏิบัติการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนน ปี พ.ศ. 2564-2570 นนทบุรี: กรมควบคุมโรค.

กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กระทรวงมหาดไทย. (2563). รายงานประจำปี 2563. กรุงเทพฯ: กรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย.

กาญจนา ปัญญาธร. (2563). การประเมินผลโครงการรณรงค์สวมหมวกนิรภัย 100% ในตำบลแม่สา อำเภอแม่ริม จังหวัดเชียงใหม่. วารสารการพัฒนาชุมชนและคุณภาพชีวิต, 8(3), 363-371.

มูลนิธิไทยโรดส์. (2562). รายงานสถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย ปี 2561. กรุงเทพฯ: มูลนิธิไทยโรดส์.

ยุวดี เกตสัมพันธ์, ประภาพร ภัทราภินันท์, ศิรินทร์ทิพย์ ศศิธรอังกูร, ประนอม แก้ววิเชียร, และจิรวรรณ เล่าพูนพัฒนะ. (2562). ประสิทธิผลของการใช้มาตรการชุมชนในการส่งเสริมการสวมหมวกนิรภัยของผู้ใช้รถจักรยานยนต์ในตำบลบ้านฝาง อำเภอบ้านฝาง จังหวัดขอนแก่น. วารสารควบคุมโรค, 45(1), 57-66.

สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ. (2563). รายงานประเมินผลโครงการสนับสนุนการป้องกันอุบัติเหตุจราจรในระดับจังหวัด ปี 2562. กรุงเทพฯ: สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ.

Cooper, M. D. (2000). Towards a model of safety culture. Safety Science, 36(2), 111-136.

Crompton, J. L., Lue, C. C., Farnham, J., & Bae, M. (2011). A community intervention plan to increase helmet use among recreation cyclists. Journal of Park and Recreation Administration, 29(4), 64-77.

Geller, E. S. (2005). Behavior-based safety and occupational risk management. Behavior Modification, 29(3), 539-561.

Ichikawa, M., Chadbunchachai, W., & Marui, E. (2003). Effect of the helmet act for motorcyclists in Thailand. Accident Analysis & Prevention, 35(2), 183-189.

Kotler, P., & Lee, N. R. (2008). Social marketing: Influencing behaviors for good (3rd ed.). Thousand Oaks, CA: Sage.

McLeod, S. A. (2018, January 21). Skinner - operant conditioning. Simply Psychology. https://www.simplypsychology.org/operant-conditioning.html.

Peltzer, K., & Pengpid, S. (2014). Helmet use and associated factors among motorcyclists in the Association of Southeast Asian Nations: Prevalence and effect of interventions. African Safety Promotion Journal, 12(1), 72-86.

Pervin, A., Passmore, J., Sidik, M., McKinley, T., Thu, H. N. T., & Nam, N. P. (2009). Viet Nam's mandatory motorcycle helmet law and its impact on children. Bulletin of the World Health Organization, 87(5), 369-373.

Ratanavaraha, V., & Jomnonkwao, S. (2013). Community participation and behavioral changes to enhance road safety in Thailand. Transport Policy, 25, 111-118.

Shams, M., Shojaeizadeh, D., Majdzadeh, R., Rashidian, A., & Montazeri, A. (2011). Taxi drivers' views on risky driving behavior in Tehran: A qualitative study using a social marketing approach. Accident Analysis & Prevention, 43(3), 646-651.

Strack, R. W., Lovelace, K. A., Jordan, T. D., & Holmes, A. P. (2010). Framing photovoice using a social-ecological logic model as a guide. Health Promotion Practice, 11(5), 629-636.

Tetali, S., Lakhsmi, J. K., Gupta, S., Gururaj, G., Wadhwaniya, S., & Hyder, A. A. (2019). Qualitative study to explore stakeholder perceptions related to road safety in Hyderabad, India. Injury, 44(4), S17-S23.

The Johns Hopkins Center for Communication Programs. (2016). How to do audience segmentation. Baltimore, MD: Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health.

Ward, N. J., Linkenbach, J., Keller, S. N., & Otto, J. (2010). White paper on traffic safety culture. White Papers for “Toward zero deaths: a national strategy for highway safety” Series-White Paper No. 2. Montana State University.

World Health Organization. (2018). Global status report on road safety 2023. Geneva: World Health Organization.